从劳力士创立初，劳力士为了打入赛车计时领域，劳力士将和迪通拿国际赛道紧密合作，在1962年第一届迪通拿24小时耐力赛举行仅一年之后，劳力士便推出了第一款专为赛车手设计的迪通拿腕表。从那时开始劳力士的第一款迪通拿手表就已经诞生了，从1992年劳力士正式成为该赛事的冠名赞助商和官方计时。

 

劳力士在上个世纪60年代中后期开始推出全新表盘ExoticDial的宇宙计型迪通拿，但是由于但是推出这款全新的宇宙计型迪通拿时机不对，当时的市场非常萧条，所以在1975年就停产了，虽然在市场不被看好，但是仍有一批迪通拿的粉丝选择了它，这还是让人觉得比较庆幸的。
 

 

在上世纪30-40年代劳力士制定了一系列的营销活动和策略，像一些结婚毕业的时刻这种都会赠送劳力士，当时有一个名人保罗·纽曼就佩戴了劳力士，让许多的粉丝都以他为审美标杆，纷纷购买。

 

这时劳力士就开始制作海报了，保罗·纽曼的名气非常高，带动了自己佩戴的这款宇宙计型迪通拿的销量，它也成为了众人中的焦点，这款表的价格也在意大利这样的国家价格涨了两倍以上，这时越来越多的人愿意收藏迪通拿，特别是一些商人开始收购一些限量版和无法再购买到的颜色和款式，并将其称之为保罗纽曼盘。

 

保罗纽曼迪通拿总会吸引特定的收藏群体，通常是40至60岁的成熟男性。1985年，一枚保罗·纽曼迪通拿要价1000欧元，而相比之下，一枚标准款仅为750欧元。可想而知它的带动下给劳力士的名气涨了多少。

 

从1988年开始，劳力士将计时的机芯改造成了ZenithELPrimero，并且舍弃了日期的功能，在机芯上做了很大的改动，并且在新设计的表盘上也用上了更粗的字体。
 

 

表面上也用了有对比性质的不同颜色，其包括白色小圈对黑色表盘，黑色小圈对白色表盘，甚至金色小圈对黑色表盘。每一块表盘上都印有红色的“Daytona字样，并且都装配了旋入式锁定的计时按钮，防水达到100米。此外还有一个非常重大的改动是劳力士迪通拿的外壳直径从37毫米增加到了40毫米，表玻璃也升级成为蓝宝石玻璃。

 

大概劳力士的历史经历了挺多，其中迪通拿火起来也就是这几个主要原因，当年保罗纽曼迪通拿成为了许多收藏家的最爱，也是劳力士迪通拿成功的一个原因。