罗杰杜彼Excalibur Quatuor的问世，仿佛于群星闪耀的钟表星空再次点亮一颗抢眼新星，小编也被如此精湛制表工艺震憾了，下面就来剖析一下其梦幻构造。

▲Excalibur Quatuor

直径48mm 18K玫瑰金表壳/时间指示与储能指示功能/

101手动上链机芯，113石，储能40小时，振频28,800 vph，

由590枚零件构成，四套擒纵结构，五组差速器，

日内瓦印记/蓝宝石水晶镜面与透明底盖

▲运用差速齿的储能指示

罗杰杜彼Excalibur Quatuor腕表，历经七年研发

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ROGER DUBUIS Excalibur Quatuor拥有四组擒纵结构，以45度角倾斜与机板结合，强大技术力透过多组正时结构展现，机芯内有五组差速器，其中三组同来平衡正时振荡结构，一组用于储能指示，一组用于双发条盒连接，它是差速器与擒纵结构的教科书典范。

历经七年研发，罗杰杜比Excalibur Quatuor才正式发表。内部装有全新手上链机芯编号为RD 1 0 1，拥有四组28,800vph的振荡摆轮，透过三组差速器连结;机芯中另有两组差速器，用于储能指示及发条盒并联，Bruttin从手绘草图开始，创意受惠于先前双陀飞轮的开发经验，以及当时设计、制作差速器的技术，为创造出前所未见的独特装置，因此选择了四组擒纵结构共构。

Bruttin认为，擒纵系统与地面呈现相对水平位置时，运作效能比垂直位置要好;但腕表会随着手腕运动改变与地面夹角，所以他采取45度倾斜的擒纵系统，避免擒纵结构长时间停止在与地面水平或垂直的角度。当然，这也代表擒纵结构与走时轮系前端的连结绝对超脱传统，每一组擒纵都使用各自的四番车，与前端齿车连接，相信五番车的轴芯也必然具备不同于传统的齿轮角度。

▲RD101机芯

罗杰杜彼Excalibur Quatuor腕表，由590枚零件组成

这枚机芯由590枚零件组成，整体机芯尺寸达到16-3/4法分(约37mm)、厚度则有10.6mm，所幸设计时已经考虑到体积问题，四个擒纵系统两两成对分布在四角，而且夹上45度角，也稍稍地缩减了机芯尺寸。101机芯上的五组差速器令人印象深刻。

四组擒纵系统分成两对，一对共享一组差速器与三番车连接。两台三番车再透过第三组差速器结合。虽然设计者没有提到这个构想的来源，但相信与四轮驱动车的传动系统有极深渊源。高级的四驱车除了前轴及后轴差速器外，还会有中央差速器，便于分配传送到前轮及后轮的扭力，四擒纵结构显然与这样的动力分配不谋而合。第四组差速器用于动力储存指示，差速器安装在发条盒上，上链时发条盒逆时针转动、指针则顺时针转动，两者步调不同，但上满链时指针与发条盒上的刻度都会回到默认位置，这是Excalibur Quatuor里很有趣的一项设计。第五组差速器则在上链轮系以及并连的两枚发条盒之间，确保手上链时动力带动两枚发条盒，又不会让其中一枚承受过大扭力导致发条断裂。

▲Excalibur Quatuor侧面相当粗犷豪迈

罗杰杜彼Excalibur Quatuor腕表，机芯只有一人能够组装

目前101机芯在罗杰杜彼厂内只有一人能够组装，仅仅调校四组擒纵系统与机芯主体，就要耗时一星期。RD 101符合新的日内瓦印记认证规范，从无到有必须耗费2,400个小时，而其中720小时用于修饰零件，以符合日内瓦印记要求的条件。RD 101机芯的测试，基本上遵循印记所要求的标准程序，精准度达到瑞士天文台等级，但现有的拾音式测表机无法检测这枚机芯，现阶段内部测试主要以光学仪器检测摆轮动作，完整的检测流程仍在制定当中。

Excalibur Quatuor表壳尺寸达 48mm，外形是标准的Excalibur，只是尺寸更大，此表以玫瑰金打造，透明底盖能看到机芯精华所在。极厚实的表壳结构也是承载大型机芯必要的设计，但拥有王者之剑一贯的帅劲，配合只在腕表中央的小尺寸面盘，露出分据四角的四组摆轮，视觉上的迫力惊人。

(文章转载自盛时网)