万宝龙Montblanc-Star明星系列

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杭州万宝龙手表维修点 避震器详解

前段时间有个万宝龙的表友问手表使劲来回转的轮子上面的红宝石怎么都不一样，有什么作用。

其实这个位置就是摆轮上面的避震器。

手表的避震器有什么作用?是防止手表震动导致损坏、误差较大等故障。避震器基本上只存在于摆轮上：摆轮上下轴，他也是最脆弱的部分，所以避震器保护的就是腕表的擒纵装置，虽不能百分百防震，但至少可抵消一部分的外力冲击，将震动对表的损害降至最低。怀表时代也有很多机芯没有安装避震，但是其摆轮轴承要稍微粗点。当然现在的高端腕表机芯中，也不仅仅只有摆轮上下轴才配备避震，比如秒轮轴一样配备避震的也不少。

万宝龙的因加百录避震器

避震的原理就是通过弹性的弹簧片，使得脆弱的轴尖在碰撞中上下左右都有了移动的空间从而缓冲冲击 不至于发生折断和塑性的变形。

腕表的避震一直都是大家比较关心的一个东西，至少在玩表人士心中是这样的，小白可能就不太懂了，觉得避震器是能够区分手表真假的最直接的方式。其实在这方面也有很多种类，孰好孰坏不能一概而论，但我们选择使用最多的避震应该是不错的选择，今天，主要也是来给大家说一说腕表的机芯避震最主要的几种类型，让大家了解下现今主流的机芯避震器。

因加百禄避震器可以说是最常见的避震器了，它也就是我们常说的马蹄形避震器，由瑞士Incabloc sa公司出品。它通过一组椎形宝石和副托件来完成抗震。很多ETA机芯都是用的这种避震器，据说避震效果接近完美的程度，在以前国产腕表也做过类似样式的避震器，但比标准的因加百禄避震器稍长些。

ETA机芯中有很多都是采用的为因加百禄避震器，也是应用最广泛的一种避震器，大多中高级品牌都采用的这款避震器，如朗格、百达翡丽、格拉苏蒂原创等品牌都有采用因加百禄避震器，还有就是像万宝龙ETA的天文台机芯基本上都是采用的为因加百禄避震器。

三角避震器是价格最低的避震器，通过网络资料以及表友们的实际体验，其避震效果和因加百禄、KIF并没有差异，前提是符合标准的产品，国内很多机芯廉价接入的还是算了，因为其价格低廉，所以现在很多入门级腕表采用的是三角避震器，不仅降低成本，而且在腕表保养的时候更加方便。常见入门级别的瑞士表中：天梭卡森系列 力洛克 美度的贝伦赛丽等 都是用的这种避震，比较是初级的2824.当然，他们的天文台认证表款机芯还都是采用的因加百禄避震器，如果发现天文台认证表款也是使用的三角避震那可就要当心了。

Kif的优越性能，尤其是对微弱冲击，凭借其单棱角，缓和了渐进的冲撞，而且防震簧替换简便，三个支撑点平衡了压力，使摆轴能够回到最佳中心位。至于Kif的客户，相信表迷们能从许多高档表中发现。事实上，Kif与Incabloc的功效差不多，可是高档表都偏爱Kif。

总结：剩余的都是一些自家开发的避震。像Breguet采用的PARASHUTE(俗称的“降落伞”防震器)，就是在200年前原型表问世时，由大师亲手创造。还有一些品牌自己的避震器在这里就不一一和大家详说，其实避震器的选择对于腕表的性能影响不大，但知道一点避震的知识还是很有必要的，KIF避震一般装配在高端腕表中，因加百禄避震一般装配在中高端腕表中，三角避震器一般装配在一些入门级表款中，知道一些这样的知识对于以后关于腕表的谈资也会多一些。

杭州广诚名表维修服务中心

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