高精确度是钟表发展几百年以来制表师们永无止境追求的目标。在十八世纪海上强权主宰世界的时代，为了航海钟对精准度的苛求，钟表制作开始了大跃进阶段。这个时期的重要发明有极为精密的冲击式擒纵机构、被普遍使用的补偿螺丝摆轮以及抗地心引力的陀飞轮装置等，其中以陀飞轮最负盛名并且对表迷们有一股令人无法抗拒的吸引力。1801年6月26日，宝玑大师从巴黎专利局获得一项为期十年的新型时计擒纵机构专利，此机构按照专业的术语来解释应该是旋转擒纵调速机构，而后人创新了一个更为简洁而象形的词汇--陀飞轮(Tourbillon)。

这个为了抵消地心引力的影响进而提高钟表精确度的新颖装置，光是构思出运转原理与机械结构，便足以说明宝玑大师傲人的制表天赋。不过在当时科技水平很有限的年代，宝玑大师制作陀飞轮是一项难度极高的挑战，因此使得产量稀少，也正是因为制作陀飞轮的超高困难度，这项技术在当时高居各项复杂机构之首，这也是它生来便具备珍贵稀有的价值。

        宝玑的第一款陀飞轮表直到1805年才问世，距离想法出现已经过了十年，而一般社会大众也是直到1806年巴黎举行的全国商品展览会上，才得以一睹陀飞轮的庐山真面目。从1805年到1823年宝玑大师去世为止，这十几年总共才有35只陀飞轮表问世，幸运的是宝玑大师努力传承制作技术与结构原理，陀飞轮才得以从小的起点逐步发展，写下钟表史上最灿烂辉煌的一页!

十九世纪初的陀飞轮表纯粹是功能取向，与宝玑创制陀飞轮的初衷一样，只是为了让垂直放置在口袋里的怀表走得更加精准，因此在框架及夹板设计上并不是特别注重美观，也很少与其他复杂功能共同制作在同一只表中，不像报时，万年历等其他复杂功能经常会出现在所谓的大复杂功能表里。此外，由于陀飞轮正处于启蒙阶段，能够制作此结构的制表师很有限，所以当时的陀飞轮产品相当罕见，能够流传到今天的更属凤毛麟角。

在1850年以后，瑞士出现了继宝玑大师之后，最有名的两位陀飞轮表制表师--Auguste Grether和Ernest Guinand。他们的作品极有特色，在保证陀飞轮本身功能特性的前提下，不但使得陀飞轮框架形式更加美观，而且重视外观的雕琢打磨。Ernest Guinand大师最有名的作品是一系列提供给芝柏三金桥机芯的陀飞轮结构，这系列作品堪称陀飞轮史上的一次重大变革，它不但结合了富有逻辑性的桥板以及机械结构，又有赏心悦目的艺术性格。

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