众人看惯现代手表，要调整时间都会直觉地拉开表冠，十分便利。但事实上，在表上头这个拉开表冠就能调整时间的结构发展了将近500年。

早期的校准时间方法

将近500年的发展才达到现在这样便利的状态，最早的携带型时计，不论是旅行钟或是怀表，都是以一支另附的钥匙上链及调整时间，称为Key-set，早期钟的面盘上会打两个洞，直到不久前还能看到的机械式挂钟也会有同样的设计。但在老怀表上，有些洞开在面盘上，有些却会移到背后，两种方式各有优缺点，在面盘上要打开镜面的玻璃盖、在背后的要打开表壳才能调整或上链，打开的部位不同，但都不能少掉这个动作。以古代怀表的性能，大约每天都必须上链一次，甚至必须每天校准时间。

非主流的调整方法

在现行通用的拨针/上链系统出现之前，还有许多非主流的调整方法，它可能附加一个独特的拉杆(Lever)，拉开拉杆就能以表冠调整时间，称为Lever-set;或是另加上一个按钮，按下按钮调整时间。这些结构到底由谁发明，大约是历史上不可解的疑案，像是百达翡丽宣称1850年发明了由表冠拨针/上链的系统，积家也说它发明这个系统，除了 知名品牌之外，当然还有人认为自己祖先才是真正的发明者，但如果我们对古代制表这个行业有点认识，也不必计较这幺多了，“代工”这项产业链里的“大区块”，当然不会是今日才开始的，挂上百达翡丽的古董表究竟是谁打造的，可能留给专家去考究就好。

各种怀表校准时间的方法

19世纪的老怀表机芯，机芯正中“外圆内方处”，用来调整时间，左侧的“外圆内方处”，用来上链;当然得插上专用钥匙才能操作。

现代主流的调整/拨针系统拉出表冠，就可以调整时间功能复杂的还可能分成三级。

吉车及鼓车的大致形式，不同机芯可能使用不同尺寸及造型，但工作原理是相同的。

这一只是拉杆调整时间，表冠下方四点钟方向的零件就是拉杆，它一样用吉车及鼓车切换拨针/上链，但控制鼓车位置的拉杆不是表冠。