卡罗素和陀飞轮装置的结构虽然不同，但都是藉由不断旋转的擒纵装置来抵销地心引力对于精准度的不良影响，能配上这两种装置其中之一的，都不是等闲之辈表款。在表坛之中，唯有宝珀旗下有集卡罗素与陀飞轮于一身的腕表，包括了Le Brassus系列的卡罗素陀飞轮腕表，以及本文介绍的L-evolution卡罗素陀飞轮腕表。后者的机芯是以前者的2322机芯为基础改造而来，但风格已经截然不同。

直径47.4 mm铂金表壳/时间指示/2322V2手动上链机芯，陀飞轮、卡罗素装置/蓝宝石水晶镜面、透明底盖/限量50只/防水30米。

机芯机板直接展示眼前

L-evolution卡罗素陀飞轮腕表的整体设计打破传统，有着超前的审美，宝珀把2322机芯逆时针方向转30度，让表冠从原来的4点钟位置移到3点钟位置，因此，卡罗素与陀飞轮就不在原来的12点与6点钟位置，变成11点与5点位置的斜线排列，再看看表壳与阿拉伯数字时标，也都呈现出倾斜的状态，整体造型很容易让人联想到卡罗素与陀飞轮的旋转姿态。

这款腕表可以说是没有表盘的，它直接以机芯机板展示在大家眼前，里面的机芯编号2322V，它虽然是从2322机芯改造过来的，但机板、桥板、卡罗素框架、陀飞轮框架等等都经过重新设计，机板表面还经过NAC电镀工艺处理，配上制表业少见的六角螺丝表现出前卫的风格。

小鸟陀飞轮

形似太空飞机的卡罗素框架，避震器上还有品牌JB标志。

宝珀原来的陀飞轮框架状似小鸟，因此被爱表人昵称为小鸟陀飞轮，但这款腕表上的陀飞轮框架则像是一台客机的轮廓。而先前的卡罗素框架是为圆弧形，这款则是设计成宛如太空飞机的形状，很有未来感。不管是卡罗素还是陀飞轮，在这款腕表上面都是一分钟转一圈。过去的卡罗素都转得很慢，现在能够达到这样的转速，归功于宝珀深厚的制表实力。

技术的展现，历史的传承

形似客机的陀飞轮框架，打磨修饰得很漂亮。

2322V手动上链机芯的上链方式也很特别，从背面看不到传统的上链轮系，取而代之的是一个圆形的上链内齿轮。将表转到背面，可以看到机芯周围有一个内齿轮，从表冠上链时，带动内齿轮旋转，进而为卡罗素和陀飞轮的两个发条盒上链，这样的传动方式为机芯节省了不少空间，这也是为什么在这个搭载两组擒纵装置的机芯上，看起来却一点也不拥挤的原因。从表背还能看到长达七天的动力储存显示装置，对于手上链腕表来说相当实用。

陀飞轮是宝玑大师的发明，影响至今，很多品牌都生产陀飞轮腕表，而且深受喜爱，对表有兴趣的朋友对陀飞轮肯定不会陌生，但对于卡罗素，可能就未必那么清楚了事实上，卡罗素的功能与陀飞轮相同，都是为了抵消地心引力对于精准度的不良影响，它在1892年才被丹麦籍的制表师发明出来，几乎比陀飞轮晚了一百年，但其结构比陀飞轮更复杂，更难做好，因此后来也就销声匿迹，只有陀飞轮留了下来。直到宝珀研发出现代版的卡罗素，才让这个古老的装置获得重生。让卡罗素与陀飞轮同时存在一只腕表上，不仅展现了技术，同时也表现出历史传承。

专为少数的前卫人士而设

背面可以欣赏到特殊的环形手动上链装置和七日动力储存显示。

这款腕表刚发表的时候，很多人都被他的前卫外观给镇住了，乍看好像不容易接受，但细看之后，却让人爱不释手。这款腕表不只创意十足，而且细部修饰也很到位。外型虽然特别现代，但细节仍是秉持着传统手工修饰、组装的工艺技术，这一点与宝珀的其他顶级表款并没有不同。有时候腕表品牌的审美走得太快，消费者、收藏家不一定能跟上，因此这样的前卫作品，肯定是有人非常喜欢，也会有人接受不了。但不管怎么样，这款腕表本来就没要满足所有人的需求，它只专为少数的前卫人士而设，有钱想买都不一定买得到。