十八世纪末，第一个春天的时钟为珍贵的时钟组增加了一个新的贵族，1764年托马斯·穆奇发明了一种日历，这种日历不需要每月调整一次，作为一个女人的信期。

 

技术人员创造的手表和手表的历史都出现在那些繁星满天的年代。时间似乎很短，最多不跨越几个世纪，但这段短暂的历史足以震撼古代的钟表匠。未来，我们的钟表匠将在这个基础上增加砖瓦和瓷砖，烟花将从一代传到另一代。

当我想到爱彼 的时候，爱彼2870也在汹涌。说到拓飞，有一片大海的痕迹。目前，价格约为12万元人民币。我认为这是一个相对有价值的系列。这是25643图菲手表，携带自制口径2870核心奥德马尔皮格埃。爱彼2870是一个非常薄的托菲核。即使是现在，这个核心的性能仍然是显著的，手动的。链条飞轮也是第一批AudemarsPiguet飞轮。

 

在我看来，这是一个相对薄的身体。我不知道这么薄的物体能否藏在这么弱的飞轮芯里。爱彼 手表最早是在1986年推出的，厚度只有4.8毫米。可以看出，当时，CAD绘图和LIGA技术并不流行。要实现这样一个精巧而超薄的飞轮几乎是不可能的。

 

除了钟表的历史之外，还有一些极客钟表制造商，比如詹姆斯·佩拉顿，他在1927年制造了一个直径23.6毫米的飞轮。他的主人弗里茨·安德烈花了五年时间制作了一个直径19.7毫米的飞轮。这样一个直径的核心仍然是一个不可克服的记录。

 

1945年，他推出了一款直径仅为23.8毫米的成品手表。这就是世界所说的“每一寸都重要，没有让步”。这表明，手表技术还不够好，谬误有数千英里。虽然钟表制造商在很小的时候就已经把飞轮芯的直径设计得足够适合他们的手表，但大规模消费仍然是一项艰巨的任务。直到2870核心的推出，手表很少能与目前流行的飞轮手表相媲美。百达翡丽也在1940年和1950年制造了飞轮，只有一个非常小的单一类型的股票，并提供了爱彼2870应该是什么。1947年，欧米茄推出Caliber30i飞轮发动机核心，并参加了比赛。在这种竞争环境下，爱彼2870能真正促进钟表的发展。当时，著名的飞轮发动机核心的十个手指足以覆盖。第二次世界大战后，整个钟表业开始逐步恢复和促进这种情绪的发展。

介绍了这么多，其实是为了衬托当年推出的什么样的山雷ABE2870，在那之前，还没有人制作过手工旅游轮，也没有出版商正式发行过纯商业旅游轮手表，对表迷们来说，明天，市场上的各种旅游轮，怎么能想象呢？表，如鲫鱼过河，盛开如花。

 

我们怎么能想象29年前，这一切仅仅是开始？APICaliber2870扭矩飞轮是一个相对个人的记忆。使用25643口径2870，手表的头部有手表的反面。这使得手表看起来很普通。手表看不到手表手柄。这也是今年的大胆设计。与一位高呼“数字王冠”的绅士相比，12万元人民币的爱彼AudemarsPiguet25643相对来说是一件值得收藏的杰作。