现代人疯改汽车，除了是向往那速度与激情共存的赛车运动，又何尝不是在为爱车增添自己独特的标志？甚至独立出像暴走、Hella Flush等各种派别的改装方式，将汽车改装作为一种文化而传播。

而腕表同样作为机械工业的重要产物，也被疯狂改装着。对于改装表，相信长期混迹钟表圈的表友们都不会感到陌生。

腕表改装兴起于外国，而国内也有腕表改装的需求，并且涉及的腕表不少。国内的改装表手法和国外一样，国外有什么基本国内就有什么。而我们身边最常见的改装表有3种，后钻、镀黑、雕花。

后钻是国内改装表最常见的种类，最常见的后钻对象是卡地亚、劳力士、法穆兰，而除了这3个量比较大的品牌外，还有部分百达翡丽、萧邦、伯爵也都是后钻的对象。

后钻的主要目的就是“将几万元的腕表戴出几十万的效果”，而镶了一圈钻的腕表的确光彩夺目。而且很多原厂镶钻的腕表公价非常高，而后钻腕表总体价格相对便宜，原因在于碎钻的价值并不太高。

“后钻”的卡地亚蓝气球

镀黑是另一种国内市场较为常见的改装表，镀黑的对象主要是劳力士，表头、表链全部镀黑。

“镀黑”的劳力士迪通拿

雕花是近期比较常见的改装方式，对象也主要是劳力士。雕花的繁复让人心生敬意，在经过精心雕琢之后，它将展现极尽奢华之美。

“雕花”的劳力士

每个腕表品牌都不支持腕表改装，但凡有改装过的腕表或包含官方以外零件的腕表都不会再有官方售后质保。我们都知道，当我们把需要维修保养的腕表送至官方售后点时，腕表都会先被拿去检验，以辨内部是否混有原厂之外的零件。

而对于这个问题，国外正规的改装公司会给自己改装的腕表提供质保，因为改装公司的员工都是一些知名腕表品牌的前员工，比如劳力士。那么，这种改装的腕表是有保障的。

盘面换色的劳力士，色彩的碰撞

无论是汽车还是腕表，绝大多数时候我们追求的都是原厂原装，因为只有这样才能保证在维修、保养、交易时一切正常。而腕表一旦经过改装，就再也不能接受官方保修和按照常规价格交易了，而这就是改装腕表价格都不贵的原因。亏是必然的，因为绝大部分人都不能接受改装，乐在其中的只是少数人。

对于资深表友来说，一枚腕表脱不脱保可能并不是什么大问题，他们忧虑的可能会是当他们玩腻了这枚改装表之后，这枚腕表还能不能顺利转卖。而如果你不在乎腕表的保修，且日后没有将这枚改装表转卖的打算，那么可以放心购买改装表。

但对于那些在乎腕表售后维修保养以及转卖问题的表友，改装表并不是一个好的选择。

其实，腕表改装是爱好腕表的另一种方式，它不同于收藏家收藏腕表，就像汽车改装一样，爱好者将它作为一种乐趣，一种生活理念。而且机械时计就是要戴着，才能和表主有故事可言。