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「图」Junkers F13 by RIMOWA飞机 完成举世轰动的正式首飞
- 表哥
- 搜狐自媒体2020-12-18 12:02
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Junkers F13再现天际的计划，于2016年9月15日推至万众期待的高潮。这款充满传奇色彩的飞机，是所有商用飞机的“始祖”，如今经过重新建造之后，在瑞士迪 本多夫首次正式飞行，距离这款飞机的原型初次升空，已过了近100年。这次试飞成功之后，这架代号为“RIMOWA F13”的飞机成为名副其实的Junkers F13，延续了已故Hugo Junkers教授所传承下的飞行精神。
Junkers F13 by RIMOWA飞机优雅地停泊在迪本多夫机场。这个机场过往是苏黎世的主要机场，这次云集了来自世界各地的嘉宾，只为一睹Junkers F13 by RIMOWA飞机的风采。这其中有一位特殊的来宾—时间回到1929年9月8日，当时只有六岁的Hans-Walter Bender坐上了首批Junkers F13飞机中的一架，傲然升空。飞行旅程虽然只有短短30分钟，但已令他毕生难忘。他忆起旧日的点滴，娓娓道来：“Junkers F13代表了当时最尖端的技术，开创了新时代。”自他搭乘这架"商用飞机始祖"以来，已过了87年，Bender先生如今已年届93岁，特别获邀成为 Junkers F13 by RIMOWA正式初次飞行的荣誉嘉宾。
Junkers F13 by RIMOWA飞机 飞越瑞士阿尔卑斯山 完成举世轰动的正式公众首飞
2016年9月15日，93岁的Hans-Walter Bender与儿子一起来到苏黎世，见证这架世界首创可载客的全金属飞机再次飞上天际的时刻。他双目炯炯有神，注视着飞机徐徐升空，盘旋于观众上方。他看 见飞机以沟槽式铝材制作，觉得自己彷佛穿梭了时空，再次回到了二十年代。他兴奋地告诉身旁的嘉宾，自己如何飞越德国格尔利茨，那是妈妈花了五马克送给他的 礼物，在当时来说这是一笔不小的花费。他刚学会写字，就在飞行日志中写上了自己的名字。他说自己一直梦想能再次坐进Junkers F13的机舱，随着飞机即将获得认证，相信离梦想实现的日子不远了。
Junkers F13 by RIMOWA飞机 飞越瑞士阿尔卑斯山 完成举世轰动的正式公众首飞
为了表达获邀出席的谢意，Bender先生将当年乘客等候搭乘飞机的照片，连同机票的副本一起赠送给了RIMOWA主席兼行政总裁Dieter Morszeck。
Junkers F13 by RIMOWA飞机 飞越瑞士阿尔卑斯山 完成举世轰动的正式公众首飞
这架飞机起名为「Annelise 2」，旨在向其中一架最先完成的Junkers F13致敬。Junkers F13的原型，是世上首架全金属商用飞机，不但启发了世世代代的飞机制造者，更点亮了现代客运航空的轨迹，其早于1919年9月13日已创下6,750米 的飞行高度记录，成绩十分骄人，在当时引发不小的轰动。这次重新建造Junkers F13飞机，并非单纯的复制，更为这款大受欢迎的飞机注入了最新科技。
飞上天际
Junkers F13 by RIMOWA飞机开始在跑道上滑行，然后逐渐加速，只需200米的距离就已顺利起飞，引擎提供450匹马力，而巡航时速则达到176公里。机场的荧幕直播 驾驶舱内的状况，所有来宾看到飞机的仪表板时，均感到自己彷佛穿越了时空，回到航空飞行方兴未艾之时，惊叹于昔日质朴的技术。虽然这架重新制作的 Junkers F13 飞机已超越了原作，且在驾驶舱内采用了技术更为先进的设备，但始终不能与现代的喷气飞机相比，后者拥有更完善的全封闭式驾驶舱。
Junkers F13 by RIMOWA飞机 飞越瑞士阿尔卑斯山 完成举世轰动的正式公众首飞
无论是100年前的原型Junkers F13，还是这次由RIMOWA重制的版本，均传达了自由的概念。开放式的驾驶舱内，乘坐着负责试飞的机师Oliver Bachmann，以及驾驶私人飞机34年的RIMOWA主席兼行政总裁Dieter Morszeck。驾驶舱内另一镜头，捕捉到机师纯熟的操纵技术，引领飞机划破长空。飞机降落的一刻，与起飞一样泰然自如，着陆时顺畅无比，现场欢呼不 绝。Dieter Morszeck深感自豪和兴奋，步出驾驶舱时表示：“这是我梦想成真的一刻。Junkers F13再次翱翔天际，我有幸能在驾驶舱内亲身体验正式初次飞行，我还能有什么更多的要求呢?”
制作工程
Junkers F13 by RIMOWA飞机由构思至完成正式初次飞行，历时七年，当中进行了大量研究和规划工作，并需完成多项审批。如此大规模的项目，由瑞士JU-Air、历史飞 机之友协会(VFL)和RIMOWA连手推行。VFL 发起整个项目的概念，然后三家机构一起探索旧日的航空旅程。
Junkers F13 飞机最初由高瞻远瞩的德国企业家兼工程师Hugo Junkers于1919年委托建造。直至1933年，这架首次采用铝制的悬臂式全金属飞机，才于德国德绍的Junkers厂房完成。Dieter Morszeck出身科隆，父亲于60多年前也采用了铝材来制作旅行箱，因此对Hugo Junkers的飞机项目深有共鸣，这也是他决定赞助Junkers F13重建计划的原因。“Hugo Junkers是将铝材用于飞机建造的先驱。环顾全球，沟槽式的金属外层成为了Junkers飞机和RIMOWA旅行箱的标记。因此，我决定参与和赞助 Junkers F13的重建计划，令这款飞机能够再次升空。我希望能将这项重要的文化遗产回馈世界，令其不至于埋没在博物馆之内，而是回归天空。”Dieter Morszeck表示。
Junkers F13 by RIMOWA飞机的建造团队，包括Kälin Aero Technologies、MSW Aviation、Naef Flugmotoren AG、AeroFEM GmbH和JU-AIR等公司，制造工作历时24个月。团队人员踏足了多个国家，研究了数目庞大的档案以制订建造计划，其中位于巴黎勒布尔热航空及航天博 物馆的Junkers JL6飞机尤其深具价值。研究人员运用激光扫描测量飞机的尺寸，然后将数据输入极为先进的3D设计软件之中，以作分析。
(文章转载自搜狐自媒体)
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